X-12  

Montag, 9. März 2009

Nachdem die Enscheidung fiel, an einem 2Souls Fully zu arbeiten, haben wir uns seit September 08 verstärkt viele auf dem Markt befindlichen Schnellspann-Steckachsen Systeme angesehen und analysiert. Überzeugt haben uns die durchdachten Konstruktionen von Hartlett und X-12. Am Ende haben wir uns für die Verwendung des von Jo Klieber/Michi Grätz entwickelten X-12 Standard entschieden, und uns an die Überarbeitung der Zeichnungen gemacht, um sie an die Werkstoffe Stahl und Titan anzupassen. Da Bauteile des Systems von externen Zulieferern stammen (Syntace, DT Swiss) haben wir zunächst ein Modell im Rapid Prototyping Verfahren herstellen lassen, um die Kompatibilität der Teile vor der Serie zu überprüfen.




Auf Grund des Volumens der Modelle und des spezifischen Gewichtes von Stahl kommen wir auf folgendes Systemgewicht
Bauteil Bremsseite ~33g
Bauteil Schaltseite ~47g
Aluhülse/Stahlbolzen 23g gewogen
(Syntace Imbus Achse 40g gewogen)
DT RWS-Achse 75g gewogen
Systemgewicht (Syntace 143g)
DT RWS 178g



Die äußeren Dimensionen der Anbauteile stehen damit fest, ein bißchen Feinarbeit noch an einigen Radien u.Ä., und dann hoffen wir, die Produktionsmuster auf der EHBE vorstellen zu können.


29er bleibt Thema  

Montag, 2. März 2009

Nachdem der Nubuk 29er im leichteren Aufbau getestet und für gut befunden wurde,
gehen die Überlegungen nun in Richtung "besser bwz 2souliger..."

Den Start macht dabei die Manitou Minute 29



Auf Grund der Steckachse wird diese erst Mal einfach ein ganzes Stück mehr Steifigkeit ins Vorderteil bringen.


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