Auf Grund zunehmender Anfragen haben wir uns entschieden, unsere vor einem Jahr auf Eis gelegten Pläne für einen Fullsuspension Rahmen wieder aufzunehmen.
Da Wartungsfreiheit eine wichtige Prämisse bei der Entwicklung unserer Rahmen ist, sehen wir zur Zeit keine Alternative zum Eingelenker. Die diesem System nachgesagten negativen Eigenschaften wie z.B. der Einfluß der Bremskräfte auf das Federverhalten des Hinterbaus, sind unserer Meinung nach zumindest so gut in den Griff zu bekommen, daß für die große Mehrheit der Fahrer die Vorteile des Eingelenksystems, nämlich Wartungsarmut und meist höhere Haltbarkeit deutlich überwiegen.

Hier seht ihr unser "Testmuli", ein SWD aufgebaut mit einem Fusion H3 für erste Tests und Versuche.



Mit Federweg vorne und hinten 160mm, downhilltauglichen Rohrdimensionierungen und einer Enduro-Geometrie ist der Rahmen ein robuste Plattform für unsere Tests. Eine zentrale Frage dabei ist z.B. für uns als Stahlfans, ob und wie sich das für Stahlhardtails characteristische Fahrverhalten auf gefederte Rahmen übertragen läßt....
..was uns als erstes auffiel, der eher grazile Stahlrahmen entwickelt beim Fahren (im Vergleich zum rollenden-Resonanzkörper-Alu-Kollegen ;) so gut wie keine "Eigengeräusche"